一组1945年的航拍像片，记录下了80年前北京卢沟桥以西地区信得过的历史风貌。又名铁路文化学者在仔细筹商这组像片后，却发现其中守密着一条前所未闻的机密铁门道。他深切京西浅山区多方探听迪士尼彩乐园最高代理，最终在丰台区辛庄村和侯家峪村找到了铁路桥台古迹。

本年是中国东说念主民抗日战役暨世界反法西斯战役收效80周年，而这条长约30公里、串起两座日军军营、直达京西煤炭产区的铁路，也为日寇侵华罪孽再添一条铁证。日前，北京后生报记者如故将这条铁路的遗存景色反馈至丰台区文物看守所，恭候关系部门赶赴现场勘测。

老像片中出现无名铁门道

不久前，铁路文化学者、北京市文物保护协会会员王嵬从国外一家买卖网站购买到一批1945年航拍图的查阅权，在这批航拍影像中，有4张像片记录下了其时卢沟桥以西区域的地貌与河流、村镇和路网，像片有的是从今房山长阳上空向西朔看法拍摄，有的则是从今园博园上空向南拍摄。网站上并莫得注明这批航拍像片的作家，王嵬揣摸它们可能出自其时的中好意思空军羼杂大队——《日寇罪孽在丰台》一书中提到：1944年以后，好意思国空军运行敌后蹙迫，在长辛店上空泛泛能看到好意思国飞机在盘旋。

尽管“出处不解”，上述4张像片照旧引起了王嵬的珍惜。过程仔细对比，他发现这组像片中尽然守密着一条前所未闻的铁门道。王嵬先容，天然像片拍摄于80年前，但已具备较高的露出度，大地上的路基、路堑萍踪涌现，况兼该路间接向西延长，弧线半径涌现大于公路，是以他料定这是一条铁路。

参照航拍图，王嵬勾画出了这条机密铁路的走向：以长辛店为开始，向西南延长至朱家坟后，转向西北至槐树岭，再向西经辛庄村后向南至侯家峪，随后向西间接干与今房山区，经上万村，最终在坨里火车站南侧约1.5公里处与京汉铁路良坨支线接轨，全长快要30公里，相接起今丰台西部与房山东部。

让王嵬感到困惑的是，尽管航拍影像中不错明晰地别离出这条铁路，但它似乎从未公之于世，现有的文史贵寓对它也莫得关系纪录。“若是是中国东说念主自主修建的铁路，不成能莫得历史纪录，我怀疑这条铁路修筑于1937年至1945年之间，是侵华日军野心的军用线。”王嵬说。

沟谷里找到多处桥台古迹

“哪怕铁路已无路轨，也不成能绝抵消灭，尤其是在平地路段，很有可能留住桥台之类的古迹。”为证据这条铁路的存在，王嵬决定前去实地探听。他参照航拍图，把探听点位锁定在沟谷密集的侯家峪村北部、辛庄村南部的太平岭。

地处丰台西部浅山区的南沟路，迤逦穿行在南北狭长的沟谷中。站在这里西望太平岭，可见到混凝土桥台在山林中若有若无。登上太平岭，不错看到在西高东低的山坡间，南北踱步着十余座桥台和承台，犹如一座座历史地标，对铁路的走向进行定位。桥台北至辛庄村、南至侯家峪，长约1.5公里，与航拍图中的旅途基本吻合。据多位当地村民先容，这些扬弃的桥台都是日军修筑铁路留住的。

万般迹象标明，王嵬的判断并莫得错，这里的确也曾有一条铁路存在。过程近百年的风雨侵蚀，荒凉已久的铁路早已失去了桥梁和路轨，多量路堤被毁无存，有一座桥台如故倒塌，最北边的桥台仅余残迹，且大多量桥台周围都长出了碗口粗的树木。残存的桥台、承台多为混凝土浇筑而成，质量鉴定。为增强建筑的剖判性，部分桥台还修有八字翼墙，但受地形变化等要素影响，多量翼墙存在涌现开裂。此外，在侯家峪村的山坡上，有3座“混凝土浆砌卵石桥台”。王嵬示意，由大块鹅卵石砌筑的铁路桥台比较悲凉，这些鹅卵石取自当地，说明其时的建筑材料比较匮乏。

值得一提的是，在桥台一线东侧侯家峪村的一处果园内，还发现了两座相对落寞的混凝土桥台。王嵬攀附航拍图比对分析，以为该铁路在侯家峪设有两处“之字形”折返线，通过加多铁路长度来减小坡度，使列车能以较短的距离在折返后达成攀升。“这与京张铁路青龙桥折返线的旨趣交流，但侯家峪的铁路是两处折返线连在扫数，相配悲凉。”王嵬说。

“夭折”铁路并未舒服投用

在王嵬看来，这些桥台、承台能留存于今，与其地处山区、避让大限制的城市建设关系，“即便农村平整地盘，要破除这些混凝土建筑也比较劳作，是以才能够保存下来。”由于清寒舒服翰墨纪录，王嵬随自后到近邻的屯子，对这条铁路张开了口述史旁观。

侯家峪村村民郭树老东说念主本年已有89岁乐龄。据老东说念主回忆，侯家峪村北的扬弃桥台也曾是一条铁门道，由日本东说念主主合手修建，“干活儿的都是中国民工，铁路经侯家峪向西南边向延展，一直修到坨里，日本东说念主念念用这条铁路从坨里运煤。”

话语中，郭树老东说念主用的一个词引起了王嵬的珍惜——老东说念主说，这条铁路建成后，仅由“摩托嘎儿”试了几趟车，日本东说念主即告示衰弱确信，桥梁随后被近邻的工场派东说念主破除，只留住一座座桥台。王嵬以为，老东说念主所说“摩托嘎儿”应为日式英语“Motor Car”，指在铁路上行驶的工程车辆，这么的叫法在日本比较常见，于本日本东说念主仍然把磁悬浮列车称为“Linear Motor Car”。

70岁的侯家峪村村民王振生老东说念主回忆，他从小就听村里的老辈儿东说念主讲，这条铁路是日本东说念主为了抢夺京西的矿产资源而修建的。铁路从槐树岭一齐修过来，经侯家峪延长至坨里，在侯家峪还修有“之字形”折返线，迪士尼彩乐园网址桥墩和桥梁由木架搭建而成。不外这条铁路在1949年已往便被破除了，从他记事起就只剩下一座座混凝土桥台。

铁路桥能使用木柴搭建吗？对此，王嵬分析，从建筑限制来看，这条铁路并非主线铁路，建造程序不高，这泛泛与其时的建设资金和本领水平关系，因此桥墩、桥梁使用木柴搭建的可能性皆备存在。“举例在加拿大，有的铁路桥仍在使用木柴搭建的桥墩和桥梁。但在现有史料纪录匮乏的情况下，对于这条铁路的万般疑问，可能还需要从日方的史料中寻找谜底。”王嵬说。

铁路相接起两座日军军营

为了解这条铁路的全貌，北青报记者通过实地访谒、查阅贵寓发现，该路的四处关节节点都曾留住侵华日军的钤记，其中包括两座日军军营。

该铁路的开始长辛店，位于丰台区永定河边，这里是明清时间京西南的商贸重镇，京汉铁路也在此设站。1937年7月7日卢沟桥事变爆发后，日军7月28日进占长辛店，将其列为计谋要塞，在长辛店成立伪宛平县政府、宪兵队和窥探署等。在长辛店火车站西侧有一座扬弃的水塔，塔内的铸铁管件上于今仍留有“昭和十三年”字样。

1945年的航拍图夸耀，这条铁路从长辛店向西南延长至朱家坟，在朱家坟能看到一行排营房，疑似日军军营。据多位当地村民证据，抗日战役时间，日军在朱家坟小心有步兵、马队和炮兵，兵源多来自于广岛，当地村民称其为“小田戎行”。在朱家坟一带，还遗存有四座砖砌碉堡，2013年被公布为丰台区普查登记文物。

铁路从朱家坟向西朔看法延长，至槐树岭转向西南，而在槐树岭能看到愈加露出的营房建筑，这也与历史纪录基本吻合——《北京市丰台区地名志》纪录，1937年“七七事变”后，侵华日军占据槐树岭，将当地农民迁出改为兵营。

把柄航拍图，这条铁路从槐树岭陆续向西延长至辛庄村后，向南过太平岭至侯家峪，再间接向西至坨里。为何要将绝顶设在坨里？这很可能是出于计谋考量。

据《北京市房山区地名志》纪录，抗日战役时间，坨里是侵华日军进击和顽固平西抗日把柄地的紧要计谋指标之一。另据《房山文史贵寓》“日寇在坨里一带的统带”一文记叙，为抢夺煤炭资源，侵华日军在坨里一带斥地高线和铁路。

问题也随之而来了——为惩办京汉铁路蒸汽机车的燃料供应，早在1904年京汉铁路坨里支线便已建成，该支线自京汉线良乡站起，至坨里村设站，坨里以西山区的煤炭资源亦可靠此线外运。在既有线的基础上，为何还要修建新的铁路？据王嵬分析，日军修建的这条铁路很可能是一条“军用线”，串联起朱家坟、槐树岭的军营，进而强化对平西抗日把柄地的军事顽固。同期，他们也觊觎坨里以西的煤炭，能够还念念靠这条通晓抢夺更多的资源。

对话北京市文物温情委员会委员刘卫东

保护古迹是为了记起历史

北青报：这条铁路清寒翰墨纪录，旁观的确凿度有多高？

刘卫东：王嵬通过在国外网站购买的航拍图，发现了尘封多年的历史缅念念，天然这条铁路已不复存在，但他照旧凭借较强的旁观才智，找到了所剩未几的建筑古迹。在历史贵寓稀缺的情况下，王嵬通过口述史旁观，笃定了这条铁路的建造者和修筑时间，有什物、影像、村民口述为证，比拟一些糊涂的筹商更具确凿性，这也为文史职责者提供了一个筹商思路。从抗战历史的角度讲，日本东说念主修建这条铁路的动机、通晓遐想本人就具有相配高的筹商价值。

北青报：现有的桥台古迹是否具有保留价值？

刘卫东：自1949年以来，我国已开展三次世界文物普查，现正在进行第四次世界文物普查，2025年是中国东说念主民抗日战役暨世界反法西斯战役收效80周年，提出丰台区的文物部门将辛庄、侯家峪的桥台古迹纳入“四普”思路，顺着王嵬的发现张开旁观。

放眼北京地区，已有许多日军古迹获取文物认定，如碉堡、飞机堡、摩崖刻石等，但日军修筑的桥台还比较悲凉，这很可能是该铁路为数未几的历史遗存，从科技史、铁路桥梁史的角度都值得去筹商，应该说王嵬的发现具有补史价值。

在面对已经取得七连胜的爵士队时，很多人原本期待热火能在此役中扬眉吐气，然而，关于他们核心球员缺席的言论愈发强烈。对此，斯波尔斯特拉强调，球队曾在没有巴特勒时依然表现出色，因此这一系列的客场比赛，恰好是重塑团队精神的良机。他提到：“我们需要在一起度过一些时间，聚焦在重要任务上，这会让我们更加专注。”

在2017年选秀大会上，魔术以第六顺位挑选了艾萨克。尽管彼时的他身材较为瘦弱，但技术能力相当全面，攻防两端都具备潜力，十分符合小球时代的需求。对于正处于重建期的魔术而言，寻找一位能够适应小球打法的大个子至关重要。因此，艾萨克凭借其风格被称之为“小杜兰特”，并成为重建计划的关键棋子之一。

北青报：您怎样看待侵华日军留住的古迹？

刘卫东：2018年，我曾参与房山区“侵华日军记功摩崖刻石”的文物认定职责。我还珍惜到，2024年事首，延庆区文旅局发布了《对于公布京张铁路八达岭地说念地堡为不成挪动文物的公告》，该地堡系侵华日军罢休京张铁路及左近地区的物证。在第四次世界文物普查中，延庆区普查队在京张铁路三堡车站左近，还发现长约300米的垂危避险钢轨，系1939年侵华日军修建。上述文物认定职责，反馈出文物部门对此类历史古迹的怜爱。

行为文物职责者，保护日军古迹绝非颂扬侵扰，而是因为这段历史穷困暴戾迪士尼彩乐园最高代理，这些古迹是信得过的历史地标，对于关系筹商都是特殊的一手贵寓。